Aktien von TUI und Lufthansa unter Druck: Das müssen Anleger jetzt wissen

Der Ölpreis springt nach dem Scheitern der US-Iran-Gespräche wieder über 100 Dollar. Das belastet TUI und Lufthansa, aber nicht im gleichen Ausmaß. 

Die Reisebranche bekommt den Nahost-Schock erneut zu spüren. Weil Donald Trump nach dem Abbruch der Gespräche mit Iran eine Blockade iranischer Häfen über die Straße von Hormus ankündigt, springt Brent-Öl wieder über die 100 Dollar-Marke. Für Airlines und Touristikkonzerne erhöht das den Kostendruck sofort. 

Ölpreis dreht nach oben

Nordsee-Öl der Sorte Brent kostet zum Wochenstart 102,16 Dollar, ein Plus von 7,3 Prozent, WTI legt 8,4 Prozent auf 104,69 Dollar zu. Auslöser ist die von Donald Trump geplante Blockade nach den gescheiterten Friedensgesprächen in Pakistan. Auf Bewegungen beim Ölpreis reagieren Reiseaktien empfindlich, denn höhere Kosten für Kerosin und Schiffsdiesel drücken direkt auf die Margen.

TUI hält operativ dagegen

Folgerichtig fällt der Kurs der TUI-Aktie am Montag um drei Prozent. Dabei zeigte der Konzern operativ zuletzt Stabilität. Zwar besteht eine hohe negative Korrelation der TUI-Aktie zum Ölpreis, doch immerhin leidet der Konzern bislang nicht unter einer breiten Stornierungswelle. Stattdessen buchen viele Kunden um und weichen auf Spanien, Griechenland oder die Türkei aus. Für TUI sind geopolitische Krisen sogar eine Chance, weil Pauschalreisen, bei denen Stornierungsbedingungen und Schadenersatz zu Gunsten der Kunden klar geregelt sind, in unsicheren Zeiten an Attraktivität gewinnen.

Hinzu kamen zuletzt ordentliche Zahlen: Im ersten Quartal stieg das bereinigte EBIT der TUI auf 77,1 Millionen Euro nach 50,9 Millionen Euro, 7,1 Millionen Gäste entschieden sich für TUI-Angebote. Der Konzern rechnet für 2026 mit einem Umsatzplus von zwei bis vier Prozent sowie einem EBIT-Wachstum von sieben bis zehn Prozent. 

Analysten stärken der TUI-Aktie den Rücken

Letzten Freitag war die TUI-Aktie für 7,26 Euro zu haben – heute sind es nur noch rund sieben Euro. Aber: Sämtliche im März 2026, also nach dem Beginn der Angriffe der USA/Israel auf den Iran, publizierten Analystenmeinungen zur TUI-Aktie fielen positiv aus. Und die genannten Kursziele zwischen 9,20 und 13,50 Euro versprechen einiges Potenzial, sobald die Unsicherheit wieder abnimmt!

Lufthansa kämpft an mehreren Fronten

Bei der Lufthansa kommt zum Ölpreis noch zusätzlicher Stress im eigenen Haus. Die Vereinigung Cockpit hat die Piloten von Lufthansa, Lufthansa Cargo und CityLine für den 13. und 14. April 2026 zum Streik aufgerufen. Eurowings trifft es am 13. April. Schon am Freitag hatte ein Streik des Kabinenpersonals den Betrieb in Frankfurt und München lahmgelegt. In Frankfurt fielen rund 580 Flüge aus, etwa 72.000 Passagiere waren betroffen.

Zwar meldete Lufthansa für 2025 mit 39,6 Milliarden Euro Umsatz und zwei Milliarden Euro operativem Gewinn starke Zahlen und peilt für 2026 erneut mehr Gewinn an. Doch der Konzern nennt die Lage im Nahen Osten selbst einen großen Unsicherheitsfaktor. Analysten reagieren ebenfalls vorsichtiger als bei TUI: es kam im März zu mehreren Kurszielsenkungen.

Anleger, die nicht auf Einzelaktien setzen wollen, werden vermutlich mit dem «Stabile Werte Index» glücklicher.

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Häufige Fragen zur TUI- und Lufthansa-Aktie:

Zahlen diese beiden Titel regelmäßig Dividenden?
Nein, in den Jahren 2020 bis 2024 (TUI), bzw. 2019 bis 2022 (Lufthansa) gab es für die Aktionäre jeweils keine Dividendenzahlungen. Zuletzt schütteten aber beide Konzerne wieder Dividenden aus. Anleger sollten aber diese Titel aber besser nicht wegen der Dividenden kaufen.

Wie sehen die KGVs dieser Aktien derzeit aus?
Die TUI-Aktie weist ein attraktives KGV von 5,9 aus, die Lufthansa notiert zum siebenfachen erwarteten Gewinn.

Wie lauten die Konsensschätzungen der Analysten aus den letzten drei Monaten?
Die Konsensschätzung für die TUI-Aktie ergibt verlockende 11,4 Euro (was einem Kurspotential von mehr als 50 Prozent entspricht). Für die Lufthansa-Aktie sehen die Experten im Schnitt nur Kurse von 8,70 Euro, was einem eher geringen Kurspotential von rund neun Prozent gleichkommt.

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